സ്മാർട്ട് ഓവർലോഡ് കൺട്രോൾ മാനേജ്മെന്റ് ഇൻഫർമേഷൻ സിസ്റ്റം മൂന്നാം ഭാഗം: മൊബൈൽ റോഡ് ഓവർലോഡ് നിയന്ത്രണവും ടോൾ പിരിവ് സംവിധാനവും

3.1 മൊബൈൽ റോഡ് ഓവർലോഡ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനം

സ്മാർട്ട് ഓവർലോഡ് കൺട്രോൾ മാനേജ്മെന്റ് ഇൻഫർമേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് മൊബൈൽ റോഡ് ഓവർലോഡ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം. ഇത് മൊബൈൽ, താൽക്കാലിക, വഴക്കമുള്ള എൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, ഉറവിട അധിഷ്ഠിത നിയന്ത്രണത്തിനും സ്ഥിരമായ റോഡ് ഓവർലോഡ് നിയന്ത്രണ സ്റ്റേഷനുകൾക്കും ഫലപ്രദമായ ഒരു അനുബന്ധമായി മാറുന്നു.

പോർട്ടബിൾ വെയ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, മൊബൈൽ എൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റ് യൂണിറ്റുകൾ, തത്സമയ ഡാറ്റ ട്രാൻസ്മിഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എന്നിവയുടെ വിന്യസത്തിലൂടെ, സിസ്റ്റം ഓൺ-സൈറ്റ് വെഹിക്കിൾ വെയ്റ്റിംഗ്, ഉടനടി എൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റ് തീരുമാനമെടുക്കൽ, കേന്ദ്ര മാനേജ്‌മെന്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുമായി സമന്വയിപ്പിച്ച ഡാറ്റ സംയോജനം എന്നിവ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ റോഡ് സാഹചര്യങ്ങൾക്കും നിയന്ത്രണ ആവശ്യകതകൾക്കും അനുസൃതമായി ഓവർലോഡ് നിയന്ത്രണ നടപടികൾ വേഗത്തിൽ വിന്യസിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

3.1.1 ആപ്ലിക്കേഷന്റെ വ്യാപ്തിയും ലക്ഷ്യങ്ങളും

ഉറവിടത്തിൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടാത്തതും നിശ്ചിത ഓവർലോഡ് നിയന്ത്രണ സ്റ്റേഷനുകളുടെ മേൽനോട്ട പരിധിക്ക് പുറത്തുള്ളതുമായ വാഹനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് മൊബൈൽ റോഡ് ഓവർലോഡ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഓവർലോഡിംഗ് സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള റോഡ് ഭാഗങ്ങളിലാണ് ഇത് പ്രധാനമായും വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് വഴക്കമുള്ളതും ലക്ഷ്യബോധമുള്ളതും തത്സമയ നിർവ്വഹണ ശേഷികളും നൽകുന്നു. സിസ്റ്റം ഫലപ്രദമായി സ്ഥിര സ്റ്റേഷനുകളെ സപ്ലിമെന്റ് ചെയ്യുകയും നിയന്ത്രണ ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ടുകൾ ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

3.1.2 സിസ്റ്റം കോമ്പോസിഷൻ

മൊബൈൽ റോഡ് ഓവർലോഡ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിൽ പ്രധാനമായും താഴെപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു:

· വാഹനങ്ങളുടെ തൂക്കം ക്രമീകരിക്കുന്നതിനുള്ള പോർട്ടബിൾ ആക്‌സിൽ ലോഡ് സ്കെയിലുകൾ

· പ്രോസസ് ഡോക്യുമെന്റേഷനായി നിയമ നിർവ്വഹണ റെക്കോർഡിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ

· മൊബൈൽ വിന്യാസത്തിനുള്ള എൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റ് വാഹനങ്ങൾ

· തത്സമയ ഡാറ്റാ കൈമാറ്റത്തിനുള്ള വയർലെസ് ആശയവിനിമയ ഉപകരണങ്ങൾ

3.1.3 മൊബൈൽ എൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റ് വർക്ക്‌ഫ്ലോ

ഓവർലോഡ് കൺട്രോൾ മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റം നൽകുന്ന അലേർട്ടുകളുടെയോ യഥാർത്ഥ റോഡ് ഗതാഗത സാഹചര്യങ്ങളുടെയോ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഒരു പ്രത്യേക റോഡ് സെക്ഷനിൽ ഒരു വാഹനം ഓവർലോഡ് ചെയ്യുന്നതായി സംശയിക്കുമ്പോൾ, പ്രാദേശിക എൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഒരു താൽക്കാലിക പരിശോധനാ ചെക്ക്‌പോയിന്റ് സ്ഥാപിക്കുന്നു.

ചെക്ക്‌പോസ്റ്റിൽ, ഓൺ-സൈറ്റ് വെയ്റ്റിംഗ് നടത്തുന്നതിന് പോർട്ടബിൾ ആക്‌സിൽ ലോഡ് സ്കെയിലുകൾ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്നു. പരിശോധനാ പ്രക്രിയയിൽ, മൊത്തം വാഹന ഭാരം, ആക്‌സിൽ ലോഡ്, ആക്‌സിൽ കോൺഫിഗറേഷൻ, ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റ് വിവരങ്ങൾ, വാഹന ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ, ഡ്രൈവർ ക്രെഡൻഷ്യലുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വാഹനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഡാറ്റ സിസ്റ്റം നിർവചിച്ച നടപടിക്രമങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ശേഖരിക്കുകയും തത്സമയം മാനേജ്‌മെന്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്ക് കൈമാറുകയും ചെയ്യുന്നു.

3.1.4 എൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റ് കൈകാര്യം ചെയ്യലും നീക്കംചെയ്യലും

തൂക്കത്തിന്റെ ഫലങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി:

·നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ ഉടനടി വിട്ടുകൊടുക്കും;

· തർക്കത്തിലുള്ള തൂക്ക ഫലങ്ങളുള്ള വാഹനങ്ങൾ പുനഃപരിശോധനയ്ക്കായി അടുത്തുള്ള നിശ്ചിത ഓവർലോഡ് നിയന്ത്രണ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് നയിക്കപ്പെടും;

·ഓവർലോഡ് ആണെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ച വാഹനങ്ങൾ ചട്ടങ്ങൾക്കനുസൃതമായി അധിക ചരക്ക് ഇറക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഈ സിസ്റ്റം സ്വയമേവ എൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റ് രേഖകളും പിഴ രേഖകളും സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർമാരോ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സ്ഥാപനങ്ങളോ നിശ്ചിത സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ പേയ്‌മെന്റ് പൂർത്തിയാക്കണം. ആവശ്യമായ കാലയളവിനുള്ളിൽ പണമടയ്ക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്ന വാഹനങ്ങളെ സിസ്റ്റം ബ്ലാക്ക്‌ലിസ്റ്റിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും ഓൺ-സൈറ്റ് തടങ്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഏകോപിത എൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റ് നടപടികൾ പോലുള്ള കൂടുതൽ നടപടികൾക്ക് വിധേയമാക്കുകയും ചെയ്യാം.

3.1.5 പോർട്ടബിൾ ആക്‌സിൽ ലോഡ് സ്‌കെയിൽ

ഉപകരണ സവിശേഷതകൾ

പോർട്ടബിൾ ആക്‌സിൽ ലോഡ് സ്കെയിലിൽ ഒതുക്കമുള്ള ഘടന, ഭാരം കുറഞ്ഞ രൂപകൽപ്പന, ഉയർന്ന മെക്കാനിക്കൽ ശക്തി എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് പതിവ് മൊബൈൽ വിന്യാസത്തിനും ഔട്ട്ഡോർ എൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റ് പരിതസ്ഥിതികൾക്കും അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.

അളക്കൽ പ്രകടനം

സിംഗിൾ-പ്ലാറ്റ്‌ഫോം വെയ്റ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റി, സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളെ ആശ്രയിച്ച് 1 ടൺ മുതൽ 30 ടൺ വരെയാണ്.

· സ്റ്റാറ്റിക് വെയ്റ്റിംഗ് കൃത്യത 0.1%–0.3% FS ൽ എത്തുന്നു.

· ട്രാൻസിഷൻ പ്ലേറ്റുകൾക്കൊപ്പം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ വേഗതയിലുള്ള ഡൈനാമിക് വെയ്റ്റിംഗ് കൃത്യത 3% FS നുള്ളിലാണ്.

-20°C മുതൽ +80°C വരെയുള്ള അന്തരീക്ഷ താപനില പരിധിയിൽ ഉപകരണങ്ങൾ വിശ്വസനീയമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഡാറ്റയും സിസ്റ്റം സംയോജനവും

ശക്തമായ ആന്റി-ഇടപെടൽ ശേഷിയുള്ള വയർലെസ് ഡാറ്റ ട്രാൻസ്മിഷനെ വെയ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത ആക്‌സിൽ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഒന്നിലധികം വെയ്റ്റിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ വഴക്കത്തോടെ സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. സോഫ്റ്റ്‌വെയർ കസ്റ്റമൈസേഷൻ, ഓൺലൈൻ അപ്‌ഗ്രേഡുകൾ, ഒന്നിലധികം ആക്‌സിൽ-ടൈപ്പ് സെലക്ഷനുകൾ, ബഹുഭാഷാ ഇന്റർഫേസുകൾ എന്നിവ ഉപകരണം പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ഇത് ഓവർലോഡ് കൺട്രോൾ ഇൻഫർമേഷൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുമായി തടസ്സമില്ലാത്ത സംയോജനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

3.2 ടോൾ പിരിവ് സംവിധാനം

സ്മാർട്ട് ഓവർലോഡ് കൺട്രോൾ മാനേജ്മെന്റ് ഇൻഫർമേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന പിന്തുണാ ഉപസിസ്റ്റമാണ് ടോൾ പിരിവ് സംവിധാനം. വ്യത്യസ്ത റോഡ് പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾക്കായി ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്തതും ഓട്ടോമേറ്റഡ് ടോളിംഗ് സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നു, കൂടാതെ വാഹന കടന്നുപോകൽ, ഫീസ് പിരിവ്, പ്രവർത്തന മേൽനോട്ടം എന്നിവയുടെ ഏകോപിത മാനേജ്മെന്റിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രോണിക് ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ, ബാക്കെൻഡ് മാനേജ്‌മെന്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ എന്നിവയുമായി ഒന്നിലധികം ടോളിംഗ് മോഡുകൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, സിസ്റ്റം ടോൾ പിരിവ് കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും മാനുവൽ ഇടപെടൽ കുറയ്ക്കുകയും ടോൾ കണക്കുകൂട്ടലിന്റെയും ഫീസ് സെറ്റിൽമെന്റിന്റെയും കൃത്യതയും സുതാര്യതയും ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ട്രാഫിക് മാനേജ്‌മെന്റ്, വാഹന നിയന്ത്രണം, പ്രവർത്തനപരമായ തീരുമാനമെടുക്കൽ എന്നിവയ്‌ക്ക് വിശ്വസനീയമായ ഡാറ്റ പിന്തുണയും ഇത് നൽകുന്നു.

3.2.1 ടോളിംഗ് മോഡുകൾ

വ്യത്യസ്ത റോഡ് പ്രവർത്തന ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ടോൾ പിരിവ് സംവിധാനം ഒന്നിലധികം ടോളിംഗ് മോഡുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു:

·സ്വമേധയാ ടോൾ പിരിവ്, വാഹനങ്ങൾ നിർത്തി പണം, ബാങ്ക് കാർഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മൊബൈൽ പേയ്‌മെന്റ് വഴി പണമടയ്ക്കൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു;

· സെമി ഓട്ടോമാറ്റിക് ടോൾ ശേഖരണം, മാനുവൽ കാർഡ് കൈകാര്യം ചെയ്യലും ഇലക്ട്രോണിക് ബില്ലിംഗും സംയോജിപ്പിക്കൽ;

·പൂർണ്ണമായും ഓട്ടോമാറ്റിക് ഇലക്ട്രോണിക് ടോൾ കളക്ഷൻ (ETC), ഓൺബോർഡ് യൂണിറ്റുകൾ ഘടിപ്പിച്ച വാഹനങ്ങൾക്ക് നിർത്താതെയുള്ള ടോളിംഗ് സാധ്യമാക്കുന്നു.

ദൂരം, വാഹന തരം, സമയ കാലയളവ്, വാഹന ഭാരം എന്നിവ അടിസ്ഥാനമാക്കി ടോൾ കണക്കുകൂട്ടൽ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.

3.2.2 ഇടിസി സിസ്റ്റം പ്രവർത്തനം

പ്രവേശന ഘട്ടം

ഒരു വാഹനം ഒരു ഇടിസി പാതയിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, ഓൺബോർഡ് യൂണിറ്റ് റോഡരികിലെ ഉപകരണങ്ങളുമായി ഹ്രസ്വ-ദൂര ആശയവിനിമയം സ്ഥാപിക്കുന്നു. വാഹന ഐഡന്റിറ്റി വിവരങ്ങൾ, സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ, അക്കൗണ്ട് ഡാറ്റ എന്നിവ സുരക്ഷിതമായി പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കുകയും എൻട്രി രേഖകൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

എൻ-റൂട്ട് സ്റ്റേജ്

വാഹനം ഇടിസി ഗാൻട്രികൾ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, കടന്നുപോകുന്ന സമയവും സ്ഥല വിവരങ്ങളും യാന്ത്രികമായി ശേഖരിച്ച് ബാക്കെൻഡ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് കൈമാറുന്നു. മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച ചാർജിംഗ് നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച് സിസ്റ്റം സെഗ്‌മെന്റ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ടോളുകൾ കണക്കാക്കുന്നു.

സ്റ്റേജിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുക

എക്സിറ്റിൽ, എൻട്രി ഡാറ്റയും യാത്രാ പാതയും അടിസ്ഥാനമാക്കി സിസ്റ്റം മൊത്തം ടോൾ കണക്കാക്കുന്നു. ബൗണ്ട് പേയ്‌മെന്റ് അക്കൗണ്ടിൽ നിന്ന് ടോൾ സ്വയമേവ കുറയ്ക്കപ്പെടും. വിജയകരമായ കിഴിവ് ലഭിക്കുമ്പോൾ, എക്സിറ്റ് വിവരങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തുകയും വാഹനം നിർത്താതെ വിട്ടയക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

3.3 സംയോജിത ആപ്ലിക്കേഷൻ മൂല്യം

മൊബൈൽ ഓവർലോഡ് നിയന്ത്രണ എൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റിനെ ടോൾ പിരിവ് സംവിധാനവുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഏകീകൃത വാഹന തിരിച്ചറിയൽ, ഡാറ്റ പങ്കിടൽ, ഏകോപിത മാനേജ്‌മെന്റ് എന്നിവ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. ഈ സംയോജനം എൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റ് കൃത്യത, പ്രവർത്തന കാര്യക്ഷമത, റോഡ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യ സംരക്ഷണം എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് മികച്ചതും കാര്യക്ഷമവുമായ ഒരു റോഡ് മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.