ഹൈവേ ഓവർലോഡ് ഡിറ്റക്ഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം അളക്കാൻ ഒരു ഡൈനാമിക് വെയ്റ്റ്ബ്രിഡ്ജ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാഹനങ്ങൾ നിർത്താതെ തൂക്കൽ മേഖലയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ മൊത്തം ഭാരം വേഗത്തിൽ ശേഖരിക്കുന്നതിനും ശരിയാക്കുന്നതിനും ഒന്നിലധികം ലോഡ് സെല്ലുകൾ ഇമേജ് വിശകലന സാങ്കേതികവിദ്യയുമായി ഈ സിസ്റ്റം സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.
വാഹനം വെയ്റ്റിംഗ് ലെയിനിൽ പ്രവേശിച്ചതിനുശേഷം, ഇരുവശത്തുമുള്ള ഫോട്ടോഇലക്ട്രിക് സെൻസറുകൾ പ്രാരംഭ കണ്ടെത്തൽ നടത്തുന്നു. ഇൻഫ്രാറെഡ് സിഗ്നൽ തുടർച്ചയായി തടയപ്പെടുമ്പോൾ, സിസ്റ്റം മെഷർമെന്റ് ഏരിയയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു, കടന്നുപോകുന്ന പ്രക്രിയ റെക്കോർഡുചെയ്യുന്നതിന് ഇമേജ് അക്വിസിഷൻ ഉപകരണം സജീവമാക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡൈനാമിക് വെയ്റ്റിംഗ് ഡാറ്റ ശേഖരണം ആരംഭിക്കുന്നു.
തൂക്ക പ്രക്രിയയിൽ, ഇമേജ് അക്വിസിഷൻ സിസ്റ്റം വാഹന ചലനം തുടർച്ചയായി ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നു. കാലക്രമേണയുള്ള സ്ഥാന മാറ്റങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, വേഗതയും ത്വരണവും ഇത് കണക്കാക്കുന്നു, കൂടാതെ വാഹനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയാണോ അതോ വേഗത കുറയ്ക്കുകയാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നു, കാരണം ഇത് ആക്സിലുകളിലുടനീളമുള്ള ലോഡ് വിതരണത്തെ ബാധിക്കുന്നു. എല്ലാ ആക്സിൽ ലോഡുകളും ശേഖരിച്ച ശേഷം, സിസ്റ്റം അവയെ സംഗ്രഹിച്ച് പ്രാഥമിക ആകെ ഭാരം നേടുന്നു.
കൃത്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി, ഇമേജ് വിശകലനത്തിൽ നിന്നുള്ള വേഗത, ആക്സിലറേഷൻ ഡാറ്റ ഉപയോഗിച്ച് സിസ്റ്റം ഡൈനാമിക് കറക്ഷൻ പ്രയോഗിക്കുന്നു. ഒടുവിൽ, ശരിയാക്കിയ മൊത്തം ഭാരം ഹൈവേ പരിധികളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു. ഒരു ഓവർലോഡ് കണ്ടെത്തിയാൽ, സിസ്റ്റം ഒരു അലേർട്ട് ട്രിഗർ ചെയ്യുകയും എൻഫോഴ്സ്മെന്റിനും വിശകലനത്തിനുമായി ആക്സിൽ ലോഡ് ഡാറ്റ, വേഗത വിവരങ്ങൾ, ഇമേജ് റെക്കോർഡുകൾ എന്നിവ സംഭരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
വാഹനം നീങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ, ആക്സിൽ ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരു ഗ്രൗണ്ട്-അധിഷ്ഠിത പ്രഷർ ലോഡ് സെൽ അറേ റോഡ് ഉപരിതലത്തിലെ ടയർ ഫോഴ്സുകളിലെ വ്യതിയാനങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു, ഇത് സിസ്റ്റത്തിന് ആക്സിൽ എണ്ണവും ടയർ തരങ്ങളും നിർണ്ണയിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഓരോ ആക്സിലും വെയ്ബ്രിഡ്ജ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, ലോഡ് സെല്ലുകൾ ഭാര ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുകയും സിഗ്നലുകൾ പരിവർത്തനം ചെയ്യുകയും അവയെ ആക്സിൽ ലോഡുകളായി പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. എല്ലാ ആക്സിലുകളും അളക്കുന്നതുവരെ ഇത് തുടരും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഏപ്രിൽ-13-2026