ആഴത്തിലുള്ള വിശകലനം | വെയ്‌ബ്രിഡ്ജ് ലോഡിംഗ് & ഡിസ്‌പാച്ചിലേക്കുള്ള ഒരു സമഗ്ര ഗൈഡ്: ഘടനാപരമായ സംരക്ഷണം മുതൽ ഗതാഗത നിയന്ത്രണം വരെയുള്ള പൂർണ്ണമായും വ്യവസ്ഥാപിതമായ ഒരു പ്രക്രിയ.

ഒരു വലിയ തോതിലുള്ള കൃത്യത അളക്കൽ ഉപകരണമെന്ന നിലയിൽ, ഒരു വെയ്‌ബ്രിഡ്ജിൽ ദീർഘദൂര സ്റ്റീൽ ഘടന, കനത്ത വ്യക്തിഗത വിഭാഗങ്ങൾ, കർശനമായ കൃത്യത ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. അതിന്റെ ഡിസ്‌പാച്ച് പ്രക്രിയ അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് തല പ്രവർത്തനമാണ്. ഘടനാപരമായ സംരക്ഷണവും അനുബന്ധ പാക്കേജിംഗും മുതൽ ഗതാഗത വാഹന തിരഞ്ഞെടുപ്പ്, ലോഡിംഗ് സീക്വൻസ് പ്ലാനിംഗ്, ഓൺ-സൈറ്റ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഏകോപനം എന്നിവ വരെ, ഓരോ ഘട്ടവും കർശനമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കണം. പ്രൊഫഷണൽ ലോഡിംഗും ഗതാഗതവും ഉപകരണങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി എത്തുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ദീർഘകാല കൃത്യതയും സേവന ജീവിതവും നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഈ പ്രക്രിയ ഉപഭോക്താക്കളെ വ്യക്തമായി മനസ്സിലാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന്, മുഴുവൻ ഡിസ്‌പാച്ച് വർക്ക്ഫ്ലോയുടെയും വ്യവസ്ഥാപിതവും ആഴത്തിലുള്ളതുമായ സാങ്കേതിക വ്യാഖ്യാനം ഇനിപ്പറയുന്നവ നൽകുന്നു.

1. ഗതാഗത ആവശ്യകതകളുടെ കൃത്യമായ വിലയിരുത്തൽ: വെയ്‌ബ്രിഡ്ജ് അളവുകൾ മുതൽ റൂട്ട് പ്ലാനിംഗ് വരെ

സാധാരണയായി 6 മീറ്റർ മുതൽ 24 മീറ്റർ വരെയാണ് വെയ്ബ്രിഡ്ജുകൾ, ഒന്നിലധികം ഡെക്ക് സെക്ഷനുകളിൽ നിന്ന് കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടുന്നു. സെക്ഷനുകളുടെ എണ്ണം, നീളം, ഭാരം, സ്റ്റീൽ ഘടന തരം എന്നിവ ഗതാഗത തന്ത്രത്തെ നിർണ്ണയിക്കുന്നു:

·10 മീറ്റർ ഭാരപാലം: സാധാരണയായി 2 ഭാഗങ്ങൾ, ഏകദേശം 1.5–2.2 ടൺ വീതം

·18 മീറ്റർ വെയ്റ്റ്ബ്രിഡ്ജ്: സാധാരണയായി 3–4 ഭാഗങ്ങൾ

·24 മീറ്റർ വെയ്റ്റ്ബ്രിഡ്ജ്: പലപ്പോഴും 4–6 ഭാഗങ്ങൾ

·ഘടനാപരമായ വസ്തുക്കൾ (ചാനൽ ബീമുകൾ, ഐ-ബീമുകൾ, യു-ബീമുകൾ) മൊത്തം ഭാരത്തെ കൂടുതൽ സ്വാധീനിക്കുന്നു.

അയയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇനിപ്പറയുന്നവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഞങ്ങൾ ഒരു ഇഷ്ടാനുസൃത ഗതാഗത പദ്ധതി തയ്യാറാക്കുന്നു:

·ശരിയായ വാഹന തരം: 9.6 മീറ്റർ ട്രക്ക് / 13 മീറ്റർ സെമി-ട്രെയിലർ / ഫ്ലാറ്റ്ബെഡ് / ഹൈ-സൈഡ് ട്രെയിലർ

· റോഡ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ: വീതി, ഉയരം, ആക്സിൽ ലോഡ്, ടേണിംഗ് റേഡിയസ്

· റീലോഡിംഗ് ഒഴിവാക്കാൻ പോയിന്റ്-ടു-പോയിന്റ് നേരിട്ടുള്ള ഗതാഗതം ആവശ്യമുണ്ടോ എന്ന്

· കാലാവസ്ഥാ പ്രതിരോധ ആവശ്യകതകൾ: മഴ സംരക്ഷണം, പൊടി സംരക്ഷണം, നാശന പ്രതിരോധ ആവരണം

സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവുമായ ഡെലിവറിയുടെ അടിത്തറയാണ് ഈ പ്രാഥമിക ഘട്ടങ്ങൾ.

2. സെക്ഷൻ നമ്പറിംഗ് & ലോഡിംഗ് സീക്വൻസ്: സൈറ്റിൽ മികച്ച ഇൻസ്റ്റലേഷൻ വിന്യാസം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

വെയ്ബ്രിഡ്ജുകൾ സെക്ഷണൽ ഘടനകളായതിനാൽ, ഓരോ ഡെക്കും അതിന്റേതായ ക്രമത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. ഏതെങ്കിലും തടസ്സം കാരണമാകാം:

· ഡെക്കിന്റെ അസമമായ വിന്യാസം

· കണക്റ്റിംഗ് പ്ലേറ്റുകളുടെ തെറ്റായ ക്രമീകരണം

· തെറ്റായ ബോൾട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ജോയിന്റ് പൊസിഷനിംഗ്

· കൃത്യതയെ ബാധിക്കുന്ന സെൽ സ്‌പെയ്‌സിംഗ് പിശകുകൾ ലോഡ് ചെയ്യുക

ഇത് ഒഴിവാക്കാൻ, ലോഡ് ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് ഞങ്ങൾ രണ്ട് നിർണായക പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നു:

1) സെക്ഷൻ-ബൈ-സെക്ഷൻ നമ്പറിംഗ്

ഓരോ ഡെക്കിലും കാലാവസ്ഥയെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന അടയാളങ്ങൾ (“സെക്ഷൻ 1, സെക്ഷൻ 2, സെക്ഷൻ 3…”) ഉപയോഗിച്ച് വ്യക്തമായി ലേബൽ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇതിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു:

·ഷിപ്പിംഗ് ലിസ്റ്റ്

· ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഗൈഡ്

· ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ ലോഡുചെയ്യുന്നു

ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് സുഗമമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

2) ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഓർഡർ അനുസരിച്ച് ലോഡ് ചെയ്യുന്നു

18 മീറ്റർ ഭാരമുള്ള ഒരു പാലത്തിന് (3 വിഭാഗങ്ങൾ), ലോഡിംഗ് ക്രമം ഇതാണ്:

മുൻഭാഗം → മധ്യഭാഗം → പിൻഭാഗം

എത്തിച്ചേരുമ്പോൾ, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ടീമിന് ഭാഗങ്ങൾ പുനഃക്രമീകരിക്കാതെ നേരിട്ട് അൺലോഡ് ചെയ്യാനും സ്ഥാനം സ്ഥാപിക്കാനും കഴിയും.

3. ലോഡിംഗ് സമയത്ത് ഘടനാപരമായ സംരക്ഷണം: പ്രൊഫഷണൽ പാഡിംഗ്, പൊസിഷനിംഗ് & മൾട്ടി-പോയിന്റ് സെക്യൂറിംഗ്

വെയ്റ്റ്ബ്രിഡ്ജ് ഡെക്കുകൾ ഭാരമുള്ളതാണെങ്കിലും, അവയുടെ ഘടനാപരമായ പ്രതലങ്ങൾ നേരിട്ടുള്ള സമ്മർദ്ദത്തിനോ ആഘാതത്തിനോ വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ല. ഞങ്ങൾ കർശനമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ്-ഗ്രേഡ് ലോഡിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു:

1) സപ്പോർട്ട് പോയിന്റുകളായി കട്ടിയുള്ള മരക്കഷണങ്ങൾ

ഉദ്ദേശ്യം:

· ഡെക്കിനും ട്രക്ക് ബെഡിനും ഇടയിൽ 10–20 സെന്റീമീറ്റർ അകലം പാലിക്കുക.

· ഘടനയുടെ അടിഭാഗത്തെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് വൈബ്രേഷൻ ആഗിരണം ചെയ്യുക

· അൺലോഡിംഗ് സമയത്ത് ക്രെയിൻ സ്ലിംഗുകൾക്കായി ഇടം സൃഷ്ടിക്കുക

· ബീമുകൾക്കും വെൽഡഡ് സന്ധികൾക്കും തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നത് തടയുക

പ്രൊഫഷണൽ അല്ലാത്ത ട്രാൻസ്പോർട്ടർമാർ പലപ്പോഴും അവഗണിക്കുന്ന ഒരു നിർണായക ഘട്ടമാണിത്.

2) ആന്റി-സ്ലിപ്പ്, പൊസിഷനിംഗ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ

ഉപയോഗിക്കുന്നത്:

· ഹാർഡ് വുഡ് സ്റ്റോപ്പറുകൾ

· ആന്റി-സ്ലിപ്പ് റബ്ബർ പാഡുകൾ

·ലാറ്ററൽ ബ്ലോക്കിംഗ് പ്ലേറ്റുകൾ

അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ടേണിംഗ് സമയത്ത് തിരശ്ചീന ചലനം ഇവ തടയുന്നു.

3) ഇൻഡസ്ട്രിയൽ-ഗ്രേഡ് മൾട്ടി-പോയിന്റ് സ്ട്രാപ്പിംഗ്

ഓരോ ഡെക്ക് വിഭാഗവും ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമാക്കിയിരിക്കുന്നു:

·ഭാരം അനുസരിച്ച് 2–4 സ്ട്രാപ്പിംഗ് പോയിന്റുകൾ

· കോണുകൾ 30–45 ഡിഗ്രിയിൽ നിലനിർത്തുന്നു

·ട്രെയിലറിന്റെ നിശ്ചിത ആങ്കർ പോയിന്റുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെട്ടു.

ദീർഘദൂര ഗതാഗത സമയത്ത് പരമാവധി സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുന്നു.

4. ആക്സസറികൾക്കുള്ള സ്വതന്ത്ര പാക്കേജിംഗ്: നഷ്ടം, കേടുപാടുകൾ, മിശ്രണം എന്നിവ തടയൽ

ഒരു വെയ്‌ബ്രിഡ്ജിൽ ഒന്നിലധികം കൃത്യതയുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

·സെല്ലുകൾ ലോഡ് ചെയ്യുക

·ജംഗ്ഷൻ ബോക്സ്

·സൂചകം

· പരിമിതികൾ

· കേബിളുകൾ

·ബോൾട്ട് കിറ്റുകൾ

·റിമോട്ട് ഡിസ്പ്ലേ (ഓപ്ഷണൽ)

ലോഡ് സെല്ലുകളും സൂചകങ്ങളും വളരെ സെൻസിറ്റീവ് ആയതിനാൽ ഈർപ്പം, വൈബ്രേഷൻ, മർദ്ദം എന്നിവയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെടണം. അതിനാൽ, ഞങ്ങൾ ഇവ ഉപയോഗിക്കുന്നു:

·കട്ടിയുള്ള നുര + ഷോക്ക്-റെസിസ്റ്റന്റ് കുഷ്യനിംഗ്

·ഈർപ്പം കടക്കാത്ത സീൽ ചെയ്ത ബാഗുകൾ + മഴ കയറാത്ത കാർട്ടണുകൾ

·വിഭാഗം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പാക്കിംഗ്

· ബാർകോഡ് ശൈലിയിലുള്ള ലേബലിംഗ്

· ഷിപ്പിംഗ് ലിസ്റ്റ് ഇനം ഓരോന്നായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നു

എത്തിച്ചേരുമ്പോൾ ഭാഗങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെട്ടിട്ടില്ല, മിശ്രിതമാകുന്നില്ല, കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

5. ഡെക്കുകളിൽ ഓവർലോഡിംഗ് ഇല്ല: ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയും ഉപരിതല പരന്നതയും സംരക്ഷിക്കൽ

ചില വാഹനങ്ങൾ പരസ്പരം ബന്ധമില്ലാത്ത സാധനങ്ങൾ വെയ്റ്റ്ബ്രിഡ്ജ് ഡെക്കുകളിൽ അടുക്കി വയ്ക്കുന്നു - ഇത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു:

· ഡെക്കുകൾക്ക് മുകളിൽ സാധനങ്ങൾ വയ്ക്കാറില്ല.

· വഴിയിൽ സെക്കൻഡറി ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് ഇല്ല.

· ലോഡ്-ബെയറിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളായി ഉപയോഗിക്കാത്ത ഡെക്ക് പ്രതലങ്ങൾ

ഇത് തടയുന്നു:

· ഡെക്കിന്റെ രൂപഭേദം

· ബീം സ്ട്രെസ് കേടുപാടുകൾ

· അധിക ക്രെയിൻ ചെലവുകൾ

· ഇൻസ്റ്റലേഷൻ കാലതാമസം

ഈ നിയമം തൂക്കത്തിന്റെ കൃത്യതയെ നേരിട്ട് സംരക്ഷിക്കുന്നു.

6. ട്രെയിലറിലെ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഭാര വിതരണം: ഗതാഗത എഞ്ചിനീയറിംഗ് സുരക്ഷ നിർണ്ണയിക്കുന്നു

വാഹന സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ, ഞങ്ങൾ വെയ്റ്റ്ബ്രിഡ്ജ് ഡെക്കുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു:

· ട്രക്ക് ഹെഡ്ഡിന് അടുത്ത്

· മധ്യഭാഗത്ത് വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്നു

· മൊത്തത്തിലുള്ള കുറഞ്ഞ ഗുരുത്വാകർഷണ വിതരണത്തോടെ

സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലോഡിംഗ് തത്വങ്ങൾ പാലിക്കൽ:

· ഫ്രണ്ട്-ഹെവി ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ

· കുറഞ്ഞ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം

· 70% ഫ്രണ്ട് ലോഡ്, 30% റിയർ ലോഡ്

ചരിവുകൾ, ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം, റോഡിന്റെ അവസ്ഥകൾ എന്നിവ അനുസരിച്ച് പ്രൊഫഷണൽ ഡ്രൈവർമാർ ലോഡ് പൊസിഷനിംഗ് ക്രമീകരിക്കുന്നു.

7. ഓൺ-സൈറ്റ് അൺലോഡിംഗ് ഏകോപനം: ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ടീമുകളുമായി സുഗമമായ സംയോജനം ഉറപ്പാക്കുന്നു

പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ്, ഞങ്ങൾ ക്ലയന്റുകൾക്ക് ഇവ നൽകുന്നു:

· സെക്ഷൻ നമ്പറിംഗ് ഡയഗ്രം

· ആക്സസറി ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്

· ഫോട്ടോകൾ ലോഡുചെയ്യുന്നു

· ക്രെയിൻ ലിഫ്റ്റിംഗ് ശുപാർശകൾ

എത്തിച്ചേരുമ്പോൾ, അൺലോഡിംഗ് പ്രക്രിയ അക്കമിട്ട ക്രമം പിന്തുടരുന്നു, ഇത് പ്രാപ്തമാക്കുന്നു:

· വേഗത്തിലുള്ള അൺലോഡിംഗ്

· ഫൗണ്ടേഷനുകളിൽ നേരിട്ട് സ്ഥാനം സ്ഥാപിക്കൽ

·പൂജ്യം പുനഃക്രമീകരണം

· സീറോ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പിശകുകൾ

· പൂജ്യം പുനർനിർമ്മാണം

ഇതാണ് ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഡിസ്പാച്ച് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തന നേട്ടം.

തീരുമാനം

ഒരു വെയ്‌ബ്രിഡ്ജിന്റെ ലോഡിംഗും ഡിസ്‌പാച്ചും സ്ട്രക്ചറൽ മെക്കാനിക്സ്, ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, പ്രിസിഷൻ-ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് അധിഷ്ഠിത പ്രക്രിയയാണ്. കർശനമായ പ്രോസസ്സ് മാനേജ്‌മെന്റ്, പ്രൊഫഷണൽ ലോഡിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ, ശാസ്ത്രീയമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത ഗതാഗത നിയന്ത്രണം എന്നിവയിലൂടെ, ഓരോ വെയ്‌ബ്രിഡ്ജും സുരക്ഷിതമായും കൃത്യമായും കാര്യക്ഷമമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷന് തയ്യാറായും എത്തുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

പ്രൊഫഷണൽ പ്രക്രിയ പ്രൊഫഷണൽ ഡെലിവറി സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ഇത് ഞങ്ങളുടെ വാഗ്ദാനമാണ്.